Архив новостей

1. Техническими службами завода продолжаются работы по модернизации выпускаемых конвейеров и созданию конвейеров нового поколения, позволяющих решить ряд проблемных вопросов, связанных с транспортированием грузов и людей на уклонах до 18° с максимально возможной производительностью и длиной конвейеров свыше 1000 м и мощностью привода 1000 кВт и более.

2. Освоено производство модернизированных телескопических конвейеров с телескопичностью до 100 м, позволяющих производить навеску ленты с бухт длиной 200 м без порезки на куски, что позволяет снизить эксплуатационные расходы на перестыковку ленты. Такие конвейеры эксплуатируются на шахтах "Днепровская" ГХК "Павлоградуголь" (Украина), "Алмазная" ОАО "Гуковуголь" (Россия) и др.

3. На шахты России (Кузбасс) поставлены конвейеры с шириной ленты 1200 мм с промежуточными приводами, которые позволили решить принципиальные вопросы, связанные с выбором параметров ленты и снижением нагрузки на силовые конструкции конвейера и надшахтные сооружения.

4. Освоение конвейеров с промежуточными приводами предоставляет большие функциональные возможности по расположению конвейеров на трассах с большими перегибами в вертикальной плоскости. Применение модульных приводных блоков в указанных конвейерах позволяет также снизить капитальные затраты в связи с отсутствием специальных камер для расположения приводных станций на 15-25%, снизить трудоемкость монтажа и демонтажа на 15-20% и сократить сроки строительства.

5. Конвейеры завода впервые среди заводов Украины и стран СНГ оборудуются аппаратами плавного пуска типа АПМ, УКТВ, выпускаемыми Макеевским заводом шахтной автоматики (Украина), которые обеспечивают плавный пуск конвейера по заданной программе, выравнивания нагрузок между приводами, а также выполняют ряд других функций, обеспечивающих, в том числе и защиту привода от перегрузок.

6. Эксплуатация конвейеров с указанными аппаратами на шахтах Украины (ш/у «Трудовское» Донецкой угольной энергетической компании, ш.«Должанская-Капитальная» ГП "Свердловантрацит" и др.) и России (ш.«Колмогоровская-2», Кузбасс) подтвердила надежность работы заложенной системы управленияприводом.